Diğer Gündem
Guzergahi uzerindeki 6 il, 63 ilce ve 8 milyon insana hitap edecek olan Karadeniz Sahil Yolu, stratejistler tarafindan Avrupa`yi Asya`ya baglayan `Cagdas Ipek Yolu` olarak tanimlaniyor. Turkiye`ye ekonomik, siyasi, jeopolitik ve stratejik yonden buyuk onem kazandiracak olan yolun 535 kilometresinin tamamlanarak hizmete acildigi, geriye kalan 9 kilometresinde ise calismalarin hizla devam ettigi bildirildi.
Cografyasi hayli sert ve daglik olan guzergah boyunca 12 tunelin acildigi yolda Bolaman-Persembe arasindaki 4 kilometrelik Ordu tuneli, bin 249 metrelik Cayeli-Pazar tuneli, bin 33 metrelik Arhavi tuneli, 979 metrelik Uluburun tuneli projenin en onemli ayaklarini olusturuyor. Bugune kadar 800 milyon dolar harcanan ve bitirilince 1 milyar dolar harcanmasi esas alinan yol, soguk savasin ardindan buyuk onem kazanan Kafkasya`ya Turkiye`nin gecte olsa ulasmasini saglayacak en onemli guzergahin basinda geliyor.
Karadeniz Sahil Yolu`nun tamamen bitirilmesiyle kisa ve uzun vadede getirebilecegi avantajlar 10 maddede siralaniyor:
`- Bolge kalkinmasina katkida bulunacak.
- Boyutlari her gecen gun buyuyen gocu durduracak.
- Su anda yetersiz olan yolun neden oldugu trafik anarsisine cozum getirecek.
- Bolge ve ulke acisindan onem tasiyan petrol gecis yolunu kolaylastiracak.
- Yayla turizmi, kesfedilmemis tarihi ve dogal guzellikleri nedeniyle ic ve dis turizm canlanacak, doviz girdilerinde bolge olarak yukselme saglanacak.
- Dogalgaz gecis yolunu kolaylastiracak.
- Taze meyve, sebze ve balik urunlerinin suratle sevkini saglayacak.
- Yatirimlarin bolgeye kaymasina katkida bulunacak.
- Buyuk olcude cay ve findiga bagli olan yore kalkinmasina alternatif tesvik ve degerlendirme imkanlari saglayacak.
- Siyasi ve stratejik acidan ulke kazancli cikabilecek.`
mynet
27.11.2006 14:02
0.986